監察委員：范巽綠、林郁容
監察委員范巽綠及林郁容自動調查「臺馬之星訂位系統異常致影響離島居民及旅客權益」案，監察院交通及採購委員會於112年10月17日通過調查報告指出，「臺馬之星」訂位系統遭放置後門程式，卻未能妥適排除處置，直至112年2月間訂位系統個人資料外洩情事，致生民眾遭詐騙事件，期間長達年餘，並放任新華航業以人工電話、電子郵件、封閉式群組等方式訂票，顯有違反契約及影響旅客訂票權益，又發生臺馬之星於112年6月3日因故障，致三百餘名旅客滯留海上長達十餘小時等情，鑒於臺馬間、馬祖各離島間尚有數條航線，請連江縣政府及交通部航港局確實檢討改進。
監察委員范巽綠及林郁容表示，連江縣政府於110年12月即發現訂位系統遭放置後門程式，卻未能儘速排除及妥適處置，直至112年2月間發生訂位系統個人資料外洩，致生民眾遭詐騙事件，期間長達年餘，該府未能督導排除訂位系統漏洞或更新系統，顯有失主管機關之責，允應檢討改進。
監察委員范巽綠及林郁容於112年8月10日至12日親赴連江縣政府舉辦座談會，與連江縣縣長王忠銘、交通部常務次長祈文中、交通部航港局局長葉協隆、航港局北部航務中心副主任何文智等業管主管，討論連江縣政府未能依契約督導委託廠商使用該府所提供之馬祖e點通票務系統作業，嗣因訂位系統個人資料外洩，民眾遭詐騙情事，直至112年3月方要求廠商參與新系統開放訂位，惟廠商因契約將於同年5月底屆期，而無意願配合，放任該廠商以人工電話、電子郵件、封閉式群組等方式訂票，造成民眾訂票困難，滋生民怨，允應檢討改進。
監察委員調查發現，航港局於112年3月7日同意世洋機械公司以自有貨船「洋民101號」籌設兼營船舶運送業，經營國內非固定航線貨運業務，嗣於同年4月10日核發船舶運送業許可證，該公司並於同年5月1日以最低標方式，取得連江縣政府「臺馬之星委託經營管理案」採購案，然自取得船舶運送業許可後，該貨船並無相關進出港紀錄之航行實績，嗣臺馬之星於同年6月3日因故障，致三百餘名旅客滯留海上長達十餘小時等情，顯見航港局對船舶運送業許可證之核發管理有欠周妥，允應檢討改進。
監察委員范巽綠及林郁容並實地檢視「臺馬之星」及「新臺馬輪」，其中112年加入營運之「新臺馬輪」，係記取「臺馬之星」之造船經驗，於111年1月24日於日本九州佐伯市三浦造船廠開工，以「設計D-Design、建造B-Building、營運O-Operation ,DBO」統包方式建造，112年3月8日完工交船後，同年4月16日由蔡英文總統主持首航典禮並開航，大幅提升臺馬間旅運品質；鑒於臺馬間、馬祖各離島間尚有數條航線，觀光旅運品質及便利性尚有待提升，交通部航港局及連江縣政府，應持續就馬祖旅運航線之專業團隊培育、票務系統及相關服務品質之提升等，賡續檢討改進。