監察院交通及採購委員會於本(3)月17日，由院長陳菊、召集人王麗珍委員偕同監察委員等12人，以「南橫公路安全與偏鄉交通平權」為巡察主軸，實地巡察台20線南橫公路復建改善工程執行情形。
在交通部次長陳彥伯、公路總局局長陳文瑞陪同下，該會實地巡察台20線明霸克露橋、梅蘭明隧道東端延長工程執行情形，及南橫公路行車管制中心，並舉行巡察會議。
會議中，監察委員分別就明霸克露橋復建工程、梅蘭明隧道東端延伸工程、南橫公路生態與永續發展、中橫公路後續開通期程、南橫邊坡管理、道路風險預測與評估、南橫公路無線基地臺及防災通訊、公路監視系統備援方案、山區公路水土保持與國土規劃、與當地居民建立溝通平臺等議題提問。
交通部陳次長、公路總局陳局長等相關主管人員一一答復委員之提問，並表示交通部公路總局將持續推動南橫公路復建工程，維護偏鄉民行；中橫公路受限於地質、水文環境不穩定，目前僅開放當地居民及工作者通行，公路總局將加速進行復建可行性評估；另針對邊坡風險管理，將加強易致災邊坡巡檢及並進行氣候分析，降低用路人風險曝露度，並持續與民眾溝通，共同維護南橫公路安全並兼顧當地居民需求。
院長表示，南橫公路歷經八八風災，造成西部路段嚴重受損，沿線橋梁幾乎無一倖免，其中勤和至復興路段的荖濃溪河床在風災後上升30公尺，使原有路基，明霸克露橋等橋梁及明隧道完全覆滅，感謝交通部、公路總局暨工務段等南橫英雄無私奉獻，克服困難，與天搏命修復南橫公路，始得南橫公路沿線山川秀麗美景與埡口雲海得以重現風華。期許公路總局持續傾聽民意，依法行政，賡續戮力進行南橫復建改善工程，以維護偏鄉居民行車安全。
召集人王麗珍委員表示，南橫在環境限制下，道路開闢不易，致路型設計標準不一，常有道路狹窄、邊坡陡峭、交通安全設施有限之情形；且南橫公路途經地質破碎帶，山區地質不穩，邊坡落石砸到行經車輛之情形時有所聞，每遇豪雨、地震，高山偏鄉道路即易崩坍流失而中斷服務，影響當地居民聯外通勤通學交通，使山區部落成為孤島，嚴重威脅其生命、財產安全，亦不利地方產業與觀光的發展。
「交通安全」乃基本人權之一，本院對於南橫公路復建改善工程辦理成果、南橫公路行車便利性與安全性，均十分關切與重視。交通部公路總局克服工程困境與艱難環境，在工程與環境保護均衡兼顧下，歷經13年修復南橫公路，終於在111年5月1日有條件全線復通。期許公路總局持續活絡偏鄉公路網絡，強化偏鄉公路通行安全，以維當地居民生活命脈，為我國交通平權寫下新的里程碑。