監察院交通及採購、國防及情報兩委員會聯席會議，本(十七)日通過並公布趙委員榮耀、李委員伸一所提糾正交通部民用航空局案。案由為：「遠東航空公司EF184班機（編號B28023、機型MD-83型），於本（九十一）年七月八日下午五時十分，由馬公飛往台北，起飛時，左起落架擋水板撞擊跑道端燈，打穿左發動機滑油管線，致一號引擎減壓。結果以單引擎降落松山機場，造成飛安重大意外事件，交通部民用航空局，未能善盡飛安督導之責，積極督促各航空公司及其駕駛員，加強起飛跑道確認程序，落實考核座艙組員資源管理（ＣＲＭ），亦未抱持求真之態度，落實機務檢查，並確實要求駕駛員及時拔出座艙語音紀錄器之斷電器，以保存有效紀錄，致影響飛安調查資料之完整性，復未能積極任事，及早辦理馬公機場施工區關閉飛航通告，致國籍航空公司迭傳重大意外事件，影響人機安全甚鉅，洵有違失」乙案。由該院送請行政院，轉飭交通部所屬民用航空局，切實檢討改進見復。
糾正案文指出：民國九十一年七月八日，遠東航空公司EF184班機（國籍註冊號碼B28023，機型MD-83型），載有一五二位乘客、二位駕駛員與三位客艙組員，於台北時間十七時十分，自澎湖馬公機場起飛，往目的地台北松山機場。由於馬公機場跑道滑行道施工，○二跑道末端內縮二、○○○呎。惟該機飛航組員未依跑道分析表，滑行至跑道端起飛點，使用全跑道滾行，且係採用減推力起飛，致起飛時高度不足，因而飛機離地前，主輪輾及跑道端燈，造成外物擊損左發動機下前緣及內部滑油管路，導致該發動機空中失效。機長乃於十七時二十八分，執行一號發動機空中關車，並於十七時四十六分，平安降落松山機場，並無人員傷亡。本次飛安重大意外事件，雖正由行政院飛航安全委員會，依民用航空法第八十四條進行調查中，惟該院另就行政責任部分，調查竣事，認民用航空器飛安主管機關交通部民用航空局，對於航空公司與其駕駛員，未善盡查核督導之責，復未落實機務查核並儘早積極辦理機場施工關閉飛航通告，均有違失，依法提出糾正。