機場包含「空側」及「陸側」，其中「空側」是指「操作區」及「活動區」，提供飛機起降和停放之用，至於「陸側」包含航廈，提供客貨上下飛機之用，但桃園國際機場（下稱桃園機場）部分「空側」，卻頻仍發生違規項目，監察委員陳慶財、李月德、江明蒼關心飛航安全，經立案調查，提出調查報告，並持續追蹤後續改善情形，經統計，107年1月至4月巡場紀錄異常次數，已較106年同期下降1,485次。
有關調查報告所提「機場通行工作證及空側車輛通行證之管理疏漏」之缺失，桃園國際機場股份有限公司（下稱桃園機場公司）已於106年2月24日修訂「臺灣桃園國際機場通行工作證管理規定」，另於106年6月21日將原「臺灣桃園國際機場通行工作證核發原則」修訂為「臺灣桃園國際機場通行工作證核發與清查管理原則」，此有助於落實通行工作證之管理，與實施短期通行工作證清查；再者，桃園機場公司業於106年7月26日完成建置車輛通行證偵測設備（RFID）系統案決標，並於107年1月23日完成驗收，107年2月1日啟用。
此外，關於調查報告所提「車輛駕駛許可證清查效果未明確」之缺失，桃園機場公司已於106年2月1日啟動「空側駕駛許可證驗證設備靠證清查機制」，統計截至106年6月15日止，辦理停權計557張、逕予註銷計55張。
監察院為國家人權院，將持續督促有關部門，落實飛航安全，持續提升桃園機場之全球競爭力。