有關「109年5月19日臺鐵臺中成功站南側發生斷軌事件，後續仍有列車高速通過斷軌處，險再釀重大事故。且臺鐵局現有軌道檢查車30年使用期限，已又逾期10年，而105年所購買的軌道檢查車至今仍未驗收通過使用等情」一案，監察委員陳景峻、葉宜津於昨(10)日對交通部臺灣鐵路管理局（下稱臺鐵局）提出糾正案通過，並將軌道檢查車採購部分移送法務部查處。
監察委員陳景峻、葉宜津表示， 109年5月19日臺鐵臺中成功站南側斷軌44公分，卻未依SOP向調度員通報，導致後續有2次莒光號、288次普悠瑪自強號，高速通過斷軌處，險再釀重大事故。臺鐵局成功道班領班早在同年3月3日，就發現該處鋼軌出現裂縫，卻只進行臨時補強措施，未依標準作業程序，當晚抽換新的鋼軌，遲至同年5月19日通報斷軌。期間該事件地點共施作軌道檢查（含甲種及乙種軌道檢查）共80次，其結果檢查皆為「該處檢查無異狀」，顯見臺鐵局檢查制度形同虛設。運安會亦認定本案屬重大軌道事故，已依法展開調查，交通部亦成立檢討專案。
臺鐵局5年已發生13次斷軌，該局唯一一輛軌道檢查車EM80至99年已達30年使用期限，至今又逾使用年限10年，40年之老邁軌道檢查車早已不堪使用，而105年購買的KE100已採購5年，至今仍未驗收通過，該局採購執行顯有違失予以糾正，並移送法務部查處。上開違失部分，爰依憲法第97條第1項及監察法第24條之規定提案糾正，其詳細內容參見本案糾正案文。