「五股成子寮地區是聯絡三重、蘆洲、八里與淡水地區樞紐，上下班尖峰時間車流塞到爆，工務局自縣府時代即規劃沿淡水河興建替代道路分散車流，未料10餘年過去路還不見影，台64線開通後，更對該區交通雪上加霜，居民抱怨連連……」（引自106年8月18日中時電子報〈成子寮大塞車 居民怨習慣了〉）

　　不少人都有塞在車陣中心急如焚的經驗，當上班時間一分一秒逼近，前頭的車仍像被施了冰凍魔法般靜止不動，那焦急萬分的感受，是成子寮地區居民，如影隨形的夢魘；監察院關心民眾生活幸福感，為維護用路人權益，立案調查。

　　新北市政府（原臺北縣政府）自90年5月起規劃辦理「成子寮地區及103縣道交通改善工程計畫」，於規劃階段明知部分路段位於淡水河區域線內，恐涉防洪安全，卻未依法令規定確認計畫是否可行，且經水利主管機關二度建議以大比例尺套繪，竟未督促設計廠商積極辦理，終因河川管理機關不同意道路於河川區域線內平行落墩，致計畫停止推動。

　　迄102年3月新北市政府完成回復原已變更之都市計畫，歷時近12年，耗費新臺幣3,890萬元，僅止於紙上作業，所作設計成果及都市計畫變更，未獲應有之效益，成子寮地區及103縣道（現為103市道）之道路服務水準依舊不佳，交通問題仍未獲改善。

　　監察院於調查後糾正新北市政府，並持續追蹤改善情形，新北市政府檢討於計畫推動之初（可行性研究及規劃階段），須與相關主管機關溝通及說明，並取得相關主管機關明確確認方案是否可行，以避免類似情況再發生，另已訂定工作手冊，其內容涵括企劃、用地、設計、工務、職安……等方面之標準作業程序，並定期修訂，以提供承辦同仁辦理工程業務時之參考依據。

　　73年至74年間雷厲風行的「一清專案」，至今已30多年，當時檢肅對象高達3、4千人，該時期遭治安機關以叛亂罪逮捕者，在84年初「戒嚴時期人民受損權利回復條例」公布施行後，也陸陸續續向法院聲請冤獄賠償。但也有同屬一清專案時期的相關資料，因未妥善保存而佚失，導致無從聲請賠償的狀況。

　　「一清專案」由當時隸屬於國防部的臺灣警備總司令部所主導，小陳（化名）曾遭以叛亂罪逮捕，遭不當羈押123日，但他的逮捕、移送與羈押等相關檔案，國防部卻未妥善保存，反而佚失相關檔卷，91年間該部後備司令部（現為後備指揮部）於臺灣花蓮地方法院（下稱花蓮地院）向其調取小陳刑事案卷時，該部竟誤送同名同姓之他人案卷，致花蓮地院法官誤為判決，小陳僅獲15日冤獄賠償，其餘的108日不當羈押未獲賠償。

　　經監察院調查，小陳並非特例，另有37件有類此情形。國防部69年6月30日修訂之「國軍案卷管理手冊」明定叛亂案件係屬永久保存檔案，國防部卻未依規定確實保存「一清專案」期間之叛亂案件檔案，致民眾無從瞭解其遭逮捕、移送與羈押等經過，其聲請賠償均遭法院駁回。

　　國防部上述嚴重違失，監察院提案糾正，要求國防部檢討改善。雖然當時「國軍案卷管理手冊」規範之保存年限可能有未臻明確之處，加上國防部後備指揮部已歷經數次組織遞嬗，當時的存管規定，也已無所查考，國防部經糾正後，亦強化相關檔卷之借調流程，詳實核校確保資料之正確性，現行檔卷部分，亦積極配合促進轉型正義委員會、國家發展委員會檔案管理局等機關徵集並清點造冊，以便順利執行檔案移轉作業。

　　當人身自由遭國家以未經合法程序及方式剝奪，事後卻因檔卷的佚失而無法獲得完整賠償，使人覺得遺憾又痛心。「檔案」記錄著時代的變遷，大時代下人事物的生活遭遇及經歷的種種紀錄，往往具有對未來省思的意義，更是對當事人的尊重，也是歷史傳承的依據。期藉由監察院之糾正，督促主管機關依法善盡檔案管理職責，以避免憾事再次發生。