由於「檢舉達人」相繼出現，民眾檢舉交通違規案件不斷增加，然因蒐證品質普遍不良，造成訴訟爭議不斷，引發民怨。據統計，截至106年8月，因民眾檢舉交通違規而開罰件數超過150萬件，警方也因此遭質疑是否將檢舉案件照單全收；基此，監察委員楊美鈴為維護交通執法品質與公信力，以確保公眾通行安全及民眾權益，爰就上開民怨立案調查。

經調查發現，內政部警政署雖訂有「警察機關處理檢舉交通違規案件品質督考計畫」規定，然統計104年至106年交通違規案件經違規人申訴後免罰比率，分別為20.91％（25,053件）、19.77％（27,110件）及18.64％（19,067件），且該規定僅控管檢舉案件之處理時效，而無對檢舉案件品質作查證、考核，致申訴後免罰比率仍高，恐遭民眾非議執法品質，易生民怨。

案經監察院持續追蹤後，內政部警政署已於107年12月26日修正「警察機關提升處理檢舉交通違規案件品質計畫」，增訂未依「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第20條至第24條規定之查證、舉發程序，致影響民眾權益情節嚴重者，納入懲處內容。另交通部業已於107年12月10日會銜內政部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，涉及道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第7條之1檢附違規證據資料檢舉交通違規之案件，檢舉人必須提供身分證統一編號供查證；另有關「民眾檢舉案件是否適用處罰條例第85條之1第2項連續舉發之規範」部分，交通部已正式函釋，處罰條例第85條之1規定，係針對同一行為違反交通法令，以法律將其行為擬制成數行為，分別處罰之，該條第2項既已明定第7條之2之逕行舉發案件有其列舉之情形者，得連續舉發，考量法規目的性限縮，應僅針對依第7條之2逕行舉發案件有其效力；而民眾檢舉交通違規案件係依第7條之1規定檢舉者，尚不宜擴張適用之，準此，民眾5天收到34張罰單之情形，將不再發生。

此案經監察院調查後，未來檢舉交通違規案件，須具名並提供身分證統一編號，以避免匿名檢舉造成查證之困難，並確認民眾檢舉交通違規案件係依處罰條例第7條之1規定檢舉，尚不宜擴張適用之，藉以維護執法品質、執法公信力並確保民眾權益，期藉由優質之執法，降低交通事故風險，自然改善交通安全。