日前苗栗縣等地方政府陷入財務惡化等窘境，讓國人意識到國家財政收支失衡之問題，面對日漸嚴重的財政赤字，政府除應撙節支出外，更應積極開源節流，避免因財源不足，導致國家重要建設無法推動，影響國家永續發展。因此，有效開源實為政府當務之急，而租稅收入乃屬政府辦理建設、提供服務、造福全民最重要的收入來源，監察院對增益國庫甚為重視，已對短收稅捐問題積極調查，期望政府稅收能涓滴入庫，以改善人民生活。

監察院繼以往調查不動產交易未核實課稅、身障車輛免牌照稅、欠稅大戶、醫美診所逃漏稅等案，均為國家追回大筆稅收後，此次就汽機車燃料費因隨照徵收及換照率低，造成徵收率偏低，且為數眾多之小額欠費，長期均未辦理催繳及清理，導致稅收流失之問題，亦立案進行調查。

監察院透過調查發現，101年以前，機車部分的汽燃費長期嚴重短徵，其中在100年時，交通部公路總局帳上的欠費累積高達新臺幣（下同）90億元，而屬於積欠超過5年的欠費高達74億元，都是因為逾公法上請求權5年時效無法再徵收，造成國庫損失。

經監察院調查，提出調查意見並持續督促相關機關改善後，交通部已配合行政院政策，自102年1月1日起，將機車汽燃費改採每年7月一次徵收，並以總歸戶方式，與汽車合併為同一張繳納通知單寄發。實施後，102年、103年機車部分的徵收率，由100年、101年時的46％，提高為80％，104年徵收率更提高到85％，有效阻絕租稅漏洞及去除弊端。

此外，交通部公路總局並辦理機車汽燃費之雙掛號催繳及移送執行，103年5月辦理第一階段，共催繳165萬輛機車，應收金額為9.6億元，實收金額為4.3億元，催繳率45％；103年11月再進行第二階段催繳，共催繳315萬輛機車，實收金額為12.6億元，催繳率53％，104年再催繳280萬輛機車，累計催繳760萬輛。另針對欠費移送強制執行，截至104年底，共移送198.9萬件，移送金額達14.2億元，移送率98％；又交通部公路總局為提升車籍管理之正確性，降低欠費金額，避免耗費不必要之催繳行政成本，針對330餘萬輛行車執照有效日期逾5年且車齡15年以上之機車，辦理老舊機車車籍清理，減少車籍虛數累計201萬輛，透過以上作為，積極強化稅務管理。

　　監察院為國家人權院，對於裨益國計民生之事至為重視，希冀國家能長治久安，人民安康富足，未來更將發揮監察職權，持續對租稅不公、逃漏稅、稅制弊端等問題進行調查，以捍衛租稅正義，充裕國庫，造福全民。