交通部臺灣鐵路管理局(臺鐵局)92年辦理「沙鹿站跨站式站房新建工程」，原訂93年底完工啟用，歷經10年，迄監察院調查為止尚未完工啟用，影響沙鹿車站西區發展與繁榮甚鉅。監察院交通及採購委員會103年2月11日通過監察委員楊美鈴、洪昭男、程仁宏提案，糾正臺鐵局。
糾正案文指出本案缺失情形如下：
一、 臺鐵局於本工程規劃設計階段，未積極有效督促設計建築師依約完成設計圖說及預算書，又因多次流標及建築法規修正，致本案重新設計，迄本工程土建及機電決標時程長達5年8個月，嚴重影響本案執行時程，確有違失。
二、 臺鐵局於本工程施工階段，對於建築工程進度落後，未先釐清可歸責及不可歸責施工廠商的因素，逕予終止契約，嗣經調解成立，重新核算工期後，認定落後幅度未達終止契約標準而辦理復工，導致停工期間長達近8個月，影響工程執行進度，核有疏失。
三、 臺鐵局於本工程施工階段，對於監造建築師未依契約規定派員監造，未採取積極有效作為，遲至8個月後始予終止契約，嚴重影響機電工程執行進度逾87%，亦有怠失。